VIADUTO DA BR-040 VOLTA AO CENTRO DO DEBATE POLÍTICO EM VALPARAÍSO

Disputa sobre recursos federais coloca vereador da base do prefeito em confronto com críticas da oposição; obra foi transferida ao DNIT e recebe recursos do Novo PAC

 

Valparaíso de Goiás. A construção do Complexo Viário da BR-040 voltou a provocar debate político em Valparaíso de Goiás. O assunto ganhou novos contornos durante os debates na Câmara Municipal, em meio às críticas do vereador Dênis Bento ao governo do prefeito Marcus Vinicius e à reação de Ricardo Viana, que voltou ao Legislativo depois de passar pelo comando da Secretaria Municipal de Meio Ambiente.

O empreendimento, considerado estratégico para a mobilidade de Valparaíso e do Entorno do Distrito Federal, começou a ser articulado ainda na administração anterior. Em novembro de 2023, a Prefeitura anunciou as primeiras tratativas para a construção do viaduto e, em março de 2024, divulgou o início das perfurações para as estacas da estrutura.

Naquele período, a obra era conduzida pelo município. Posteriormente, porém, a responsabilidade pela execução foi transferida para o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

O termo de sub-rogação entre a Prefeitura e o órgão federal foi formalizado em outubro de 2025.

DNIT assumiu obra e anunciou recursos do Novo PAC

Segundo o próprio DNIT, a transferência permitiu que o órgão federal desse continuidade aos serviços do Complexo Viário. Em publicação oficial de novembro de 2025, o departamento informou que a obra recebeu aproximadamente R$ 12 milhões do Governo Federal por meio do Novo PAC.

O dado é relevante porque entra diretamente no debate político travado na Câmara. Enquanto críticas e discursos recentes questionam a participação federal e apontam dificuldades nas tratativas, a documentação oficial do DNIT registra justamente a absorção do empreendimento pelo Governo Federal e a destinação de recursos para sua conclusão.

Em maio de 2026, o DNIT informou que os trabalhos avançavam na execução dos aterros em terra armada e que a previsão era concluir o empreendimento ainda em 2026. O complexo inclui viaduto em concreto armado e protendido, alças de acesso e outras estruturas de ligação.

A rodovia BR-040 é uma das principais vias de ligação entre Goiás e o Distrito Federal. Segundo o DNIT, aproximadamente 35 mil veículos passam diariamente pelo trecho.

Ricardo Viana volta à Câmara e retoma defesa do governo

A discussão acontece justamente no momento em que Ricardo Viana retorna ao Legislativo. O vereador do PDT havia se licenciado para assumir a Secretaria Municipal de Meio Ambiente a convite do prefeito Marcus Vinicius.

A movimentação ocorreu em fevereiro de 2026 e provocou mudanças na composição temporária da Câmara, com a entrada de suplentes durante o período de afastamento.

A volta de Viana ao plenário também recoloca em evidência sua postura de defesa do governo municipal.

Em fevereiro, durante sessão da Câmara, o parlamentar já havia reagido às críticas feitas por Dênis Bento. Na ocasião, Viana classificou como “previsível” a oposição de Bento e afirmou que o Executivo deveria se antecipar às críticas e resolver problemas antes que eles fossem utilizados politicamente pela oposição.

O posicionamento de Viana ocorre em um ambiente de crescente polarização entre os vereadores. De um lado, Dênis Bento tem utilizado discursos e vídeos nas redes sociais para fazer cobranças e denúncias relacionadas à administração municipal. Do outro, vereadores da base defendem a gestão e contestam a forma como as críticas são apresentadas.

A versão sobre a verba federal

No debate sobre o viaduto, a questão central passou a ser: quem efetivamente colocou dinheiro na etapa atual da obra?

A resposta oficial disponível até o momento é diferente da narrativa de que não haveria recursos federais.

O DNIT afirma expressamente que a obra foi absorvida pelo Governo Federal e que sua conclusão recebe    R$ 12 milhões do Novo PAC. Em outra atualização, publicada em maio deste ano, o órgão federal confirmou a continuidade dos serviços e informou que o empreendimento segue sob sua condução.

Portanto, qualquer afirmação de que “não existe verba federal” precisa ser contextualizada: pode haver discussão política sobre valores, cronograma, empenho, repasses ou sobre eventuais dificuldades administrativas nas tratativas, mas há registro oficial de recursos federais destinados à conclusão do empreendimento.

 

Governo municipal x oposição

O embate sobre o viaduto também expõe uma disputa maior dentro da política de Valparaíso.

Dênis Bento tem adotado postura de fiscalização e oposição ao prefeito Marcus Vinicius, utilizando a tribuna e as redes sociais para questionar ações da administração.

Ricardo Viana, por sua vez, tem assumido posição de defesa do Executivo. O vereador já declarou que a oposição precisa ser respeitada, mas também defendeu que as críticas sejam acompanhadas de responsabilidade e que o governo não seja pressionado a acelerar medidas além da capacidade da própria máquina pública.

O confronto entre os dois parlamentares tende a ganhar novos capítulos à medida que se aproxima o calendário eleitoral de 2026.

Eleições aumentam tensão nos bastidores

Além da discussão sobre obras e administração municipal, outro assunto começa a circular nos bastidores políticos de Valparaíso: a composição da base do prefeito Marcus Vinicius para as eleições de outubro.

Há comentários no meio político local de que vereadores suplentes que não acompanharem as candidaturas apoiadas pelo grupo do prefeito para deputado estadual e deputado federal poderiam enfrentar dificuldades para permanecer em espaços políticos ou administrativos ligados ao grupo.

Até o momento, porém, essa informação não foi confirmada por documento oficial, declaração pública do prefeito ou ato formal da Câmara Municipal. Por isso, o tema deve ser tratado como uma movimentação de bastidores e não como fato comprovado.

O cenário, entretanto, revela que a disputa eleitoral já começa a influenciar a relação entre Executivo e Legislativo em Valparaíso.

Uma obra, duas narrativas

O viaduto da BR-040 tornou-se, assim, mais do que uma obra de infraestrutura. Transformou-se em uma espécie de termômetro da disputa política municipal.

Para a administração, o empreendimento representa uma obra estruturante que começou no município e posteriormente passou ao DNIT, com participação do Governo Federal e recursos do Novo PAC.

Para a oposição, a execução e as dificuldades enfrentadas durante o processo são motivos para cobrança e fiscalização.

No meio do embate está a população, que espera a conclusão de uma intervenção considerada fundamental para melhorar a circulação entre os bairros e reduzir os impactos do trânsito na BR-040.

Enquanto os vereadores trocam argumentos na Câmara, o cronograma oficial do DNIT aponta para a conclusão do Complexo Viário ainda em 2026. O que está em disputa, além da obra física, é também quem terá o crédito político pela sua conclusão.